By El regreso de Sergio Pérez a la Formula 1 en 2026 es, sin duda, una de las historias más atractivas de la temporada. Después de un año fuera de la parrilla, el mexicano vuelve para encabezar el nuevo proyecto de Cadillac F1, una escudería americana que debuta en la maxima categoría.
Cortesía: Fórmula 1 vía X
Cadillac no es un equipo que herede una base consolidada ni una estructura campeona. Es un proyecto nuevo, que entra a competir contra organizaciones que llevan décadas perfeccionando procesos, herramientas y filosofía técnica.
Construir un monoplaza desde cero implica enormes desafíos. No solo se trata de velocidad pura, sino de algo aún más básico: fiabilidad. Antes de pensar en puntos o posiciones destacadas, el primer objetivo de cualquier equipo debutante debe ser terminar carreras de manera consistente.
En la Fórmula 1 moderna, abandonar por problemas mecánicos es lo peor. Si Cadillac logra completar fines de semana sin sobresaltos, ya será un paso importante en su consolidación.
No es casualidad que la escudería haya apostado por Checo. Más allá de sus resultados, Pérez es un piloto con más de una década en la categoría, con conocimiento profundo del desarrollo de autos y experiencia en equipos de distintas filosofías.
Su papel no será únicamente el de conducir, sino el de guiar. Aportar retroalimentación técnica, ayudar a estructurar procesos y ser una referencia dentro del garaje.
Aquí es donde entra el punto más importante: no hay que esperar que Checo regrese para ganar carreras. La Fórmula 1 no perdona la improvisación. Equipos históricos han necesitado años para consolidarse en la zona media antes de aspirar a podios. Pensar que un proyecto debutante luchará desde el inicio contra estructuras como Red Bull, Mercedes o Ferrari sería poco realista.
Cortesía: Fórmula 1 vía X
El verdadero éxito de Cadillac en 2026 podría no medirse en trofeos, sino en algo más discreto pero igual de valioso: sumar puntos, mostrar progreso constante y reducir la brecha carrera tras carrera. En ese contexto, cada top-10 podría sentirse como una pequeña victoria. Cada carrera terminada sin contratiempos, como un paso firme hacia el futuro.
Para Checo, este regreso no es simplemente volver a competir. Es asumir la responsabilidad de construir algo. Es pasar de ser pieza en un engranaje ganador a convertirse en uno de los arquitectos de un proyecto naciente.
El 2026 podría ser un año duro. Habrá fines de semana complicados, momentos de aprendizaje y comparaciones inevitables con el pasado. Pero también puede ser el inicio de una historia que, con paciencia, construya algo sólido en el que será por lo que ha dicho su ultimo sprint en la Fórmula 1.
Redacción: @YaenBarrera
