By Monza, Italia, 11 de octubre del 2020.- La piloto colombiana de Escudería Telmex Telcel y sello CLARO, Tatiana Calderón, finalizó hoy a un paso del top-10 en las 4 Horas de Monza, cuarta ronda de la European Le Mans Series (ELMS).
Tatiana estuvo compartiendo el prototipo LMP2 #50 del equipo Richard Mille Racing con la holandesa Beitske Visser y la alemana Sophia Flörsch, como sucedió en las pasadas 24 Horas de Le Mans.
En Monza, el LMP2 #50 arrancó undécimo y en los primeros minutos se fue al séptimo lugar, tomando el control de los mandos Sophia Flörsch, quien en su tanda hizo un buen trabajo con un estupendo ritmo de carrera.
El siguiente turno de esta competencia de endurance fue para la holandesa Beitske Visser, quien se mantuvo circulando en la octava posición, manteniéndose dentro del top-10 con buenas pelas en la pista de 5.793 kilómetros de largo.
Finalmente, la última parte la negoció Tatiana, a quien le entregaron el auto en el octavo lugar faltando una hora y media para el cierre. Desafortunadamente se neutralizó la competencia con banderas amarillas en el trazado y la piloto Telmex Telcel no pudo mejorar sus tiempos, cayendo a la decimosegunda posición y finalizando la carrera en el undécimo sitio.
El siguiente compromiso y última ronda de ELMS será en Portimao, Portugal, el primero de noviembre.
Tatiana Calderón:
“Terminamos la penúltima carrera de la European Le Mans Series en la posición 11. Creo que, la verdad, no fue el lugar que mostramos en cuanto a ritmo, merecíamos un mejor resultado, pero desafortunadamente con una neutralización que hubo (habíamos parado justo antes), perdimos más de un minuto por no poder parar cuando se dio esa neutralización. Desde ahí se complicó mucho la carrera, pero el equipo hizo un gran trabajo, pues el ritmo era como para estar entre los ocho primeros. Creo que seguimos mejorando carrera a carrera, entendiéndonos más como equipo. Ahora nos queda rematar el año en Portimao en un par de semanas y ojalá que pueda ser con el resultado que merecemos”.
Resultados 4 Horas de Monza
Ronda 4 ELMS 2020
1 – Hanson/Albuquerque (Oreca 07-Gibson) – UnitedAS – 135 vueltas
2 – Owen/Brundle/Van Utiert (Oreca 07-Gibson) – UnitedAS – 3″057
3 – Hedman/Hanley/Milesi (Oreca 07-Gibson) – DragonSpeed – 55″382
4 – Fjordbach/Andersen (Oreca 07-Gibson) – CoolR – 55″749
5 – Lapierre/Borga/Coigny (Oreca 07-Gibson) – CoolR – 56″249
6 – Canal/Jamin/Stevens (Oreca 07-Gibson) – Panis – 1’16″462
7 – Lafargue/Minassian/Bradley (Oreca 07-Gibson) – IDEC – 1’29″410
8 – Gommendy/Hirschi/Tereschenko (Oreca 07-Gibson) – Duqueine – 1’36″349
9 – Enqvist/Lancaster/Maini (Oreca 07-Gibson) – AlgarvePro – 1 giro
10 – Allen/Laurent/Cougnaud (Oreca 07-Gibson) – Graff – 1 giro
11 – Calderón/Flörsch/Visser (Oreca 07-Gibson) – RichardMille – 1 giro
12 – Falb/Trummer/Aubry (Oreca 07-Gibson) – AlgarvePro – 1 giro
13 – Smiechowski/Binder/Isaakyan (Ligier JSP217-Gibson) – InterEuropol – 1 giro
14 – Dracone/Campana (Oreca 07-Gibson) – BHK – 3 giros
15 – Hippe/Lunardi (Ligier JS P320-Nissan) – InterEuropol – 10 giros
16 – Kari/Maulini/Baratto (Ligier JS P320-Nissan) – Eurointernational – 10 giros
17 – Boyd/Gamble/Wheldon (Ligier JS P320-Nissan) – UnitedAS – 10 giros
18 – Garcia/Droux (Ligier JS P320-Nissan) – Realteam – 11 giros
19 – Capillaire/Robin/Robin (Ligier JS P320-Nissan) – Graff – 11 giros
20 – Hodes/Grist/Crews (Duqueine M30-Nissan) – Nielsen – 11 giros
21 – Hörr/Kirmann/Triller (Duqueine M30-Nissan) – DKR – 11 giros
22 – Broniszewski/Perel/Cadei (Ferrari 488) – Kessel – 11 giros
23 – Ried/Beretta/Picariello (Porsche 911) – Proton – 12 giros
24 – Gostner/Gatting/Frey (Ferrari 488) – Iron Lynx – 12 giros
25 – Cameron/Griffin/Scott (Ferrari 488) – AF Corse – 12 giros
26 – Wells/Noble (Duqueine M30-Nissan) – Nielsen – 12 giros
27 – Fassbender/Laser/Lietz (Porsche 911) – Proton – 13 giros
28 – Jakobsen/Dayson/Grinbergas (Ligier JS P320-Nissan) – 13 giros
29 – Jeannette/Sales/Hutchison (Ferrari 488) – JMW – 13 giros
30 – Veglia/Cloet/Paillot (Ligier JS P320-Nissan) – BHK – 14 giros
31 – Tappy/Bentley/Mcguire (Ligier JS P320-Nissan) – UnitedAS – 14 giros
32 – Trouillet/Sanjuan/Page (Duqueine M30-Nissan) – Graff – 36 giros
33 – Rusinov/Jensen/De Vries (Aurus 01-Gibson) – Gdrive – 84 giros
34 – Schiavoni/Pianezzola/Piccini (Ferrari 488) – Iron Lynx – 107 giros
